Filetes do desembaçador requerem cuidado

Atrito com bagagens e limpeza malfeita podem danificar o sistema.

Basta uma limpeza malfeita ou uma carga mal transportada para danificar o desembaçador do vidro traseiro. Agentes externos são os principais responsáveis pelo rompimento dos filetes condutores de eletricidade (são eles que aquecem o vidro e eliminam a umidade).

A retirada de película escurecedora também pode danificar o desembaçador, se não for bem-feita. Isso porque o filme plástico é aplicado com cola, e na retirada ele pode arrancar os filetes do dispositivo. Por isso, o ideal é amolecer a cola para facilitar a remoção da película. De acordo com Burin, isso pode ser feito com um soprador de calor (como secador de cabelos, por exemplo). Vestígios de cola podem ser retirados com detergente líquido e espátula de náilon, sempre no mesmo sentido dos filamentos, recomenda Burin. Na Insulfilm (4062-0098) do Pacaembu, loja que fica na zona oeste, a remoção é feita por vapor, e custa R$ 150. Para a limpeza, o técnico do Cesvi sugere uso de pano úmido ou tecido de microfibra. Ele não recomenda emprego de produtos químicos.

Se algum filamento não estiver desembaçando, recomenda-se verificar se não há um fusível queimado. Em caso de rompimento parcial pequeno (até 5 cm), é possível reconstituir a trilha com a aplicação de uma resina condutiva, composta de prata. O kit tem preço de R$ 78. Já o conjunto desenvolvido para reconstituição dos terminais sai por R$ 84. Ambos estão disponíveis para venda pela internet.  Caso o dano seja grande, é necessário substituir o vidro. Na Autoglass (2890-6500) do Limão, na zona norte, o vidro térmico (com desembaçador) do Gol G4 custa R$ 385. Sem o dispositivo, o preço é R$ 345.

Fonte: Jornal do Carro

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